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新春走基层｜我在“地球裂缝”上“搭积木”

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简介花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，大桥全长2890米，桥面距离水面625米，建成后将成为“世界第一高桥”。花江峡谷大桥的主桥部分为钢桁加劲梁悬索桥，总共有93个钢桁梁节段，标准节 ...

　　花江峡谷大桥是地球裂缝贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，大桥全长2890米，新春桥面距离水面625米，走基建成后将成为“世界第一高桥”。层上

　　花江峡谷大桥的搭积主桥部分为钢桁加劲梁悬索桥，总共有93个钢桁梁节段，地球裂缝标准节段总重约215吨，新春每一节都需要调运到高空组装。走基从起吊、层上运输、搭积转体再到钢接，地球裂缝每个环节都需要一工区副工区长李平安来把关。新春

　　在“地球裂缝”上修大桥是走基一种怎样的体验？桥上和桥下的人们对大桥又怀着怎样的期盼？春节前，记者实地探访。层上

搭积

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