11万官兵和民工铸就二郎山精神

　　“二呀么二郎山，兵和高呀么高万丈……”当年，民工这首歌颂川藏线筑路将士的铸郎《歌唱二郎山》唱红大江南北，二郎山精神也因此闻名于世。山精神 

　　69年前，兵和11万人民解放军和各族民工，民工翻越二郎山，铸郎用铁锤凿开悬崖峭壁，山精神打通川藏公路入藏门户，兵和铸就了“听党指挥、民工不畏艰险、铸郎坚韧不拔、山精神无私奉献”的兵和“二郎山精神”。 

当年十八军将士开山辟路的民工实景    （资料图片）

　　时代背景：

　　“背着公路”进西藏

　　1950年，中国人民解放军18军受命解放西藏，铸郎他们无畏艰辛不怕牺牲，“背着公路”，誓把光明和幸福带进西藏。他们按照党中央、毛主席“一面进军，一面修路”的号召，与雅安人民并肩战斗，克服了重重困难，战胜了二郎山天险，进而把公路修到了西藏。

　　宁愿饿断肠，不吃老乡粮。广大官兵恪守铁律，在物资供应极端匮乏、自然环境异常恶劣的艰苦条件下，战严寒、抗缺氧、住帐篷、吃野菜，一边进军一边修路，谱写了一曲曲气壮山河的英雄赞歌。他们以“铁山也要劈两半”的硬劲，在悬崖峭壁上开山筑路；以“叫河水让路”的豪情，让一道道天堑变成通途。

　　为支援西进大军解放和建设西藏，刚刚组建不久的西南军区工兵部队奉命修筑川藏公路，面对地势险恶、巨石嶙峋的环境，筑路官兵以“天大困难像个豆，好马崖前不低头”的英雄气概，破峭壁、炸巨石，披荆斩棘，闯关夺隘，挑战极限，顽强拼搏，打通入藏门户二郎山，征服康藏屏障雀儿山，闯过川藏天险然沃沟，修筑了全长2255公里的“天路”。

　　蜿蜒盘旋的川藏线，犹如悠久厚重的历史长河，记载着无数个感人至深的故事，哼唱着一首首荡气回肠的壮歌，也打造了“听党指挥、不畏艰险、坚韧不拔、无私奉献”的二郎山精神。

车队通过二郎山路段    （资料图片）

　　英雄故事：

　　不畏艰险凿“天路”

　　1950年3月，十八军在乐山举行进军西藏誓师大会，全体将士在誓师大会上发出铿锵誓言：不管有多大艰难险阻，不惜献出一切乃至生命，誓死完成进军任务！

　　路的开端便已是艰难险阻，二郎山是他们遇到的第一座大山。  

　　二郎山地处川藏交通的咽喉，海拔3437米，公路要从海拔600多米的山脚修至海拔2980米的山顶垭口，上下四十多公里，落差2300多米。

　　除了山势险峻、陡峭，地质条件多样复杂以外，气候条件也十分特殊。山的东西两面气候截然不同，西面气候干燥、阳光明媚；东面终日雨雾弥漫，湿度大，雨季可达半年，冬日山上天寒地冻、积雪严重，修建环境极为艰难。长期以来，二郎山都是川藏公路的交通瓶颈。

　　这只是开始，再难，他们也要把这个难题攻下去。

　　今年“八一”建军节，在天全县红军纪念馆的“不惧二郎山险峻，红军精神世代传”展厅内，参观者从一张展示修建二郎山公路的老照片上可以看到：18军战士和工人们腰拴绳子，在悬崖上拿着钢钎锤子等工具开路……

　　当时，在没有机械的情况下，一切只能靠人工。他们就这样，用钢钎、铁锤这些最原始的工具一直锤一直凿，士兵腰系麻绳悬在悬崖峭壁上凿炮眼、开条石、修便道，稍有不慎就会坠落万丈深渊。

　　由于地势险峻，山势陡峭，地质破碎，踏方和滑坡更是家常便饭，遇上有些流砂地段，头天修出来的路坯，第二天便不见了。路虽不见了，修路的决心还在，即使一遍又一遍地重来，他们始终没有放弃。

　　他们又是如何把绳子越挂越高？是“人梯”。

　　他们靠着人架人，一步一步把麻绳挂上去。这一步步的艰难牺牲了许多军民的生命，每天都会有人牺牲，这是一条用血肉之躯换来的公路。

　　他们在二郎山待了一年，夜以继日地从背阴的一面修到了背阳的一面。  

　　直到1951年8月，他们终于打通了二郎山。   

　　在整个川藏线上，岂止二郞山这座大山，还有十多座大山等着官兵去战胜……

　　11万人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头，劈开悬崖峭壁，降服险川大河。

　　在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山等多座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，战胜种种困难。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上是前所未有的。

　　在整个川藏公路的修筑过程中，2000多名干部、战士和工人英勇捐躯，一代业绩永垂青史。  

　　点赞英雄：

　　二郎山精神绽放新光芒

　　“二郎山精神，是修筑川藏公路的官兵用钢钎和铁锤锻造、用鲜血和汗水凝聚而成的一种精神，是我军艰苦奋斗、无私奉献优良传统的集中体现。”天全县退休教师高纪志说，“19年前，继承着‘二郎山精神’，国道318线修缮工程实施，武警部队和原铁道部工程局克服艰苦的自然条件，在海拔2200米处打通了二郎山隧道，缩短了川藏路程。”

　　“国道318线上的二郎山隧道早已通车，雅叶高速的新二郎山隧道也已通车，结束了‘车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天’的历史，但筑路官兵战天斗地、誓把天堑变通途的豪迈气概和勇敢精神，没有被历史湮没，反而随着时代的变迁更加熠熠生辉。”天全县紫石乡党委书记赵向东说，我们继承和发扬二郎山精神，就要像当年的筑路大军那样，为了完成党赋予的任务，不怕艰难困苦，不怕流血牺牲，敢于与天斗、与地斗、与恶劣的自然环境斗，不达目的誓不罢休。

　　“11万官兵和民工在艰难中铸就了二郎山精神，我们在怀念中发展二郎山精神，在枢纽建设中延伸着二郎山精神。”天全县文联负责人龙晓勇说，在经历两次大地震后，二郎山精神绽放出新的光芒。

　　雅安日报/北纬网记者  黄伟