丰田汽车在华陷入“补召门”

摘要：丰田汽车在华陷入“补召门”

在国家质检总局要求丰田汽车就全球车辆召回独缺中国一事做出解释后，补召门丰田汽车（中国）投资有限公司2月25日宣布，丰田将从2011年3月23日起召回部分进口的汽车2003至2006年款雷克萨斯RX300/350汽车，涉及车辆达5202辆，华陷生产日期为2003年2月至2006年7月。补召门

今年1月，丰田丰田汽车因燃油泄漏等缺陷，汽车在全球范围内召回近170万辆汽车，华陷但召回却不涉及中国市场，补召门引起广泛争议。丰田为此，汽车质检总局两次约见丰田汽车（中国）投资有限公司负责人，华陷要求其就这次召回事件做出完整解释。补召门

丰田被迫“补召”

丰田汽车2月24日宣布，丰田因油门踏板等缺陷，汽车将在全球召回239万辆车。这是今年以来丰田第二次宣布大规模召回，但主要面向北美和欧洲国家，涉及雷克萨斯GS、雷克萨斯RX等多个车型。其中美国最多，约为217万辆，加拿大和欧洲约22万辆。同日，丰田汽车在其中文网站上公布，此次召回不涉及中国市场，是因为“在中国大陆市场投放的汽车没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件”。

巧合的是，就在丰田此次在美国宣布新一轮召回几个小时前，中国国家质检总局召开新闻发布会表示，针对丰田汽车在1月26日全球范围内大规模召回车辆170万辆，中国内地却无召回安排一事，质检总局曾紧急约见丰田汽车中国负责人，要求其做出解释。同时，质检总局还表示，已采取系列措施要求丰田汽车切实保障中国消费者合法权益。

在国家质检局的“干涉”下，丰田中国2月25日向该局递交召回报告，其中涉及车辆就包括此前一日宣布在全球范围召回的雷克萨斯RX300/350车型。该公司表示，此次涉及在中国市场召回的汽车缺陷产生的原因是，进行驾驶员侧地毯压板作业时，如果安装不良，有可能会造成地毯压板向加速踏板方向倾斜，并接触到踏板臂，可能造成加速踏板无法回位，存在安全上的隐患。公司将对受缺陷影响的车辆进行召回处理，将原来的地毯压板更换为形状改良的产品。

“不同配件”借口存疑

今年以来，丰田共宣布了两起全球大规模召回，但在两次召回中，丰田皆以中国市场上销售的相同车型“没有使用有问题的零部件（或配件）”为由，关闭中国的“召回大门”。不过，在24日的召回中，丰田RAV4、汉兰达、雷克萨斯GS300、RX350及LX570等五款车型都在中国市场有售，其中雷克萨斯全部为进口车型。此外，自2009年10月丰田因意外加速事件爆发全球大规模召回以来，该公司只在2010年2月从中国市场召回了多于7.5万辆RAV4车型，其他车型均以“不涉及中国市场”为由拒绝召回。

对此，国泰君安研究员张欣在接受中国证券报记者采访时表示，假如是丰田直接出口至中国的车辆，在全球召回时就应涉及中国市场。不过，由于各国零部件制造工艺、适合的原材料和制造商供应存在差异，且各国零部件的合格标准也存在不同，这就导致在召回时可能出现区别对待的现象。

清华大学汽车发展研究中心主任李显君告诉中国证券报记者，丰田此次“补召”风波，也反映出中国在消费者权益保护法律体系上的不完善和职能履行的欠缺。他建议中国质量检察部门对丰田汽车进行抽检。

另外，丰田汽车此次的召回“独漏”中国市场，及后来的“补召”也引起了日本媒体的高度关注。日媒评论称，如果丰田汽车将中国“例外化”的举动被认定为对中国市场的不负责任，将对该公司在中国的形象造成致命打击，因为中国不仅是丰田最大的海外市场之一，也是增长最快的市场。