多一点高速避险知识 少一点行车安全隐患

　　10月23日19时许，多点G5京昆高速公路成雅段发生一起4车相撞的高速道路交通事故，其中一车燃烧。避险事故造成8人死亡，知识6人轻伤已及时送医治疗。少点

　　11月2日16时30分许，行车雅西高速公路西昌至成都方向龙苍沟路段（单幅双向通行施工路段），安全发生9车相撞的隐患交通事故。经初步调查核实，多点该事故共造成7人死亡，高速12人送医院检查治疗。避险

　　接连发生的知识高速交通事故让人惊心，而提高安全意识是少点减少类似事故发生的第一道“保险”。除了谨慎驾驶，行车遇到紧急情况该如何处置？安全近日，记者整理了相关高速行车避险知识与大家分享。

　　险情1 飞来异物

　　几天前，张先生开车在高速公路上正常行驶，突然一块飞来的铁块砸在其前挡风玻璃上。大量玻璃碎片四溅，幸亏他戴着眼镜，没有伤到眼睛。

　　平时行车，很多人虽然没有遇到铁块袭击，但是有可能会遇到溅起的小石子，或者是前方卡车坠落物的袭击。

　　支招：

　　加装防爆膜

　　前风挡贴优质防爆膜可有效预防前方飞来之物的伤害。

　　面对突然袭来的物体，如果你的汽车前风挡上使用了优质防爆膜，这个时候飞来之物即使能够打破玻璃，但是它不一定能进入车内，从而可以有效避免对驾车者的伤害。

　　防爆膜具备高强度的粘结力、抗张力、高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。据测算可增强5—7倍玻璃强度，有效地阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人。

　　险情2 “水滑”或侧滑

　　雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间已形成水膜，易发生“水滑”现象。有时在转弯时，稍带点刹车还会出现侧滑甩尾的现象。

　　支招：

　　减缓车速谨慎刹车

　　雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持相对低的车速。

　　在发生“水滑”现象时，应握稳方向盘，逐渐降低车速。不得迅速转向或急踏制动踏板减速。如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复抓地力；如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向。

　　险情3 爆胎

　　据统计，一般情况下爆胎有两种，即前轮爆胎和后轮爆胎。前轮爆胎尤为危险，正所谓“马失前蹄”，爆胎瞬间车辆会向爆胎方向倾斜并转向。后轮爆胎情况相对简单，车身倾斜但方向一般不会突然改变，不过极端情况下可能会出现甩尾现象。

　　支招：

　　保持原行车路线

　　双手紧握转向盘，尽量保持原行车路线，收油门，打开双闪警示灯，待车速降至可控范围(50km/h以下)，根据路况将车辆驶向紧急停车带，慢踩制动停车，将三角警示牌放置车后150米处。

　　险情4 刹车失灵

　　避险车道是一条“救命道”，连接着主车道，是指专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道。

　　当行驶中突然刹车失灵，就可以开到避险车道上去。爬坡让车速减下来，碎石加大了车胎和地面的摩擦，最终，失去控制的车子会安全地陷落在柔软的沙石坑或轮胎堆里。

　　支招：

　　利用紧急车道避险

　　一是要充分了解自己所行驶路段的路况，了解哪些路段是下坡路段和紧急避险车道的具体位置，不熟悉情况的要注意看交通标志；二是要充分了解自己的车况，在行驶下坡路段前要充分检查车况，做到心中有数；更为重要的是要遵守交通法，严禁超载、超员交通违法行为，只有遵章行驶才能确保安全。

　　险情5 对面有“飞车”过来

　　在正常行驶时，有时会遇到这样的情况，一辆车从对面横飞过来，高速撞向自己或者砸向自己，遇到这种情况如何避免呢？

　　支招：

　　尽量在第二条车道行驶

　　在快速路、高速路上行驶时，要尽量在第二条车道行驶，不要长距离走最内侧车道。因为这些道路大都设有中心绿篱，按照安全视距来讲，司机的左侧已经形成了视线的盲区，看似很安全，其实对对面车道的情况无法判断。一旦对面车道发生事故，有车辆翻滚过来，将会使您猝不及防，没有一点躲避的余地，再有经验的司机，也没有办法。

　　从确保安全视距的角度考虑，在环路、快速路、高速路上行驶时，要尽量在第二条车道上行驶，这样可以把两侧的情况纳入您的视线当中，一旦有情况，能尽可能地争取到一点反应时间。

　　雅安日报/北纬网记者 高小松