舍平台而重垂直 叮叮愿把顺风车做到小而美

　　5月25日这一天，舍平庞大集团线上出行平台叮叮搭车突然对外宣布更换了新名称，重垂直叮从叮叮搭车正式更名为“叮叮顺风车”。叮愿乍一听，把顺此次更名似乎并没有太多新意，风车无论是舍平“搭车”还是“顺风车”，都没有跳脱拼车软的重垂直叮范畴。但叮叮官方给出的叮愿解释是：“顺风车”要比“搭车”更容易理解，是把顺想更直接地告诉大家，叮叮只做更接近分享经济本质的风车“顺风车”出行业务。“籍此判断，舍平叮叮搭车此次改头换面是重垂直叮想向业界传达 “精准定位于出行领域的拼车市场，把顺风车做到小而美”的叮愿经营策略和品牌形象。

　　“顺风车生意”才更接近共享经济的把顺本质

　　“一开始，我们想更名为“庞大出行”，风车终极目标是构建一个包括专车、租车、拼车、代驾、汽车后市场服务在内的出行领域共享经济生态圈。但做了一段时间后发现，貌似只有拼车服务才最接近共享经济的本质。比如说现在市场上最热的专车服务，带着私家车进入专车平台，实际上还是付费性质的出行服务，算不上真正的共享经济。所以我们最终选择垂直顺风车服务这一个领域，然后把它与庞大集团的线下资源优势充分相结合，以线下服务切入市场，集中精力把它做到最好”。叮叮顺风车项目负责人龚立如是告诉记者。

　　顺风车本来就是典型的P2P分享经济模式。据了解，叮叮顺风车更侧重于C2C——个人到个人的拼车解决方案。与目前市场上的几款拼车软件相比，叮叮顺风车细化了产品功能，并且针对现有拼车服务的痛点给出了解决方案，在运营模式及用户体验方面有着诸多的亮点和与众不同之处。

　　长期可持续的补贴模式

　　作为庞大汽贸集团旗下的全资子公司，叮叮搭车可以无缝对接庞大集团海量的线下店面资源，通过汽车后市场服务代替对车主的现金补贴，从而摆脱了烧钱补贴的命运。也就是说，注册成为叮叮车主，赚取拼车收入的同时还可以额外享受由庞大集团线下服务店面提供的免费洗车、折扣保养、汽车精品、延保等服务。如此一来，私家车主兼职做顺风车司机赚取应得收入的同时，也将“大城市养车成本高”的难题迎刃而解，而且不用担心补贴减少或突然取消，真可谓是一举两得的好事情。

　　车主接单不再绕路

　　在北上广深这样出行需求较大的城市，搭顺风车正在作为一种新的出行方式被越来越多的人接受。然而，拼车路线匹配不精准——仍然是令各位顺风车车主头疼的问题，绕路太远、需要迁就乘客太多、等候时间长，这些实际的问题就摆在眼前。为解决这个痛点，叮叮顺风车首创了“车主+乘客”双向发单的服务模式。在叮叮平台，乘客与车主都可以主动发单并接单。乘客发布了需求订单之后，车主可以在“附近接单”列表查看与自己顺路程度最高的乘客，从而有选择的进行接单。车主也可以主动发起订单，乘客则可以在”查看车主订单”列表里选择与自己时间路线最匹配的车主，主动接单。同时，叮叮后台系统也会根据大数据算法，为双方推送最为合适的车主和乘客。这样一来，大大拓展了车主接单的可选范围，双方路线匹配的精准度也随之直线提升，很大程度上解决了车主绕路接送的问题。

　　左手让乘客少花钱，右手让车主多赚钱

　　便宜才能撬动市场，在拼车领域自然也不例外。在平衡乘客与车主利益方面，叮叮顺风车更是别出心裁，以比其它拼车软件补贴后还要便宜的价格吸引乘客，再通过现金+服务补贴的方式保障车主的高收益，从而达到让乘客拼车花更少的钱，同时又能让车主得到更高收益的效果。

　　叮叮搭车3公里以内里程费统统8元；3-20km，1.1元/km；20-50km，1元/km；50-300km，0.5元/km；300km以上，0.4元/km。由此算来，叮叮搭车比其它拼车软件补贴后还要便宜，尤其是在长途拼车出行方面，乘客得到的实惠更大。在车主奖励机制方面，相比较其它顺风车产品，车主可通过叮叮获得更高的收益外加积分奖励，叮叮的积分是值钱的，一积分等于一元人民币，可以直接在叮叮商城购买庞大的洗车、保养、金融、保险、新车等一系列产品或服务。