从自行车到共享单车 同样的交通工具 不同的出行理念

共享单车成为人们的从自车同出行方式之一

　　在改革开放的浪潮中，随着社会的行车享单行理进步、时代的到共的出变迁，雅安人的交通出行方式也随之改变——从拥有第一辆自行车到摩托车，从驾驶汽车到回归自行车……雅安人的工具出行方式逐渐低碳化。

　　回顾40年来人们交通工具的不同变迁，人们尝到改革开放带来的从自车同甘甜与欣喜。

　　40年来的行车享单行理变化，也影响着雅安人交通出行的到共的出方方面面，改变着市民的交通生活方式和生活理念。

　　改革开放初期

　　自行车是工具“新宠”

　　上世纪80年代初期，市民郝志鸿家中有一辆自行车，不同是从自车同他上班的交通工具。“自行车是行车享单行理家中的一宝。”每天骑着自行车上班是到共的出他最高兴的事情。

　　郝志鸿说，在当时，拥有一辆“永久”“凤凰”或“飞鸽”品牌的自行车，是一件值得骄傲的事情。当时，自行车、缝纫机、手表及收音机，是各个家庭希望拥有的四件生活物品，被称为“三转一响”。

　　“自行车相当于现在的私家车。那时，一辆自行车的价格相当于两三个月的工资，能买一辆自行车是一件很洋气的事。”郝志鸿说。

　　郝志鸿的女儿郝苗说，在她小学四年级以前，父亲都是骑自行车载着她去上学。而到了初中，父亲把代步工具换成了摩托车。

　　上世纪90年代，随着生活条件的改善，市民的“坐骑”发生改变，自行车不再是“稀罕物”，摩托车越来越多地出现在市民的生活中。

　　改革开放20年后

　　小轿车让生活多样化

　　改革开放时，自行车是家中一宝；改革开放10年，摩托车开始进入市民生活；改革开放20年后，小轿车慢慢“开进”寻常百姓家。

　　2000年以后，私家车开始大量出现在市民的生活中。从曾经的奢侈品到普通出行工具，汽车保有量的增加，是市民对美好生活期盼的动态变化过程。据市公安局交警支队车辆管理所统计数据显示，截至今年2月，全市机动车保有量达337121辆，以个人名义登记的小型和微型载客汽车（私家车）达123891辆。机动车驾驶人保有量为396350人。近8年，我市机动车保有量年均增速保持17%左右。

　　“有了私家车，出行方便，工作效率更高效。”参加工作几年后，市民吴梅用攒的积蓄买下自己的第一辆小轿车。大部分购车者将购车实用性及购车价格放在首位，“参加工作没多久，买一台10万元以内的汽车，能兼顾工作和生活。现在买车不稀奇，像我一样的工薪阶层‘咬咬牙’也能买一辆。”

　　如今，很多家庭拥有一辆小轿车已经不再是梦想，甚至有些家庭拥有两辆以上的小轿车。

　　今年国庆，市民高昂带着一家老小自驾去青海旅游。“有了汽车，想去哪里玩都可以。”像高昂这样的家庭不在少数，越来越多的家庭选择在节假日驾驶家中的汽车来一场“说走就走”的旅行，市民的生活因为汽车而变得更加丰富多彩。

　　改革开放40年

　　低碳出行成时尚

　　如今，汽车保有量越来越多，也带来一系列社会问题。但随着社会进步、生活水平提高，市民的生活理念也逐渐改变，开始追求低碳环保的出行方式。自行车再次走进人们视野，再次成为人们出行方式的一种选择。

　　“从我家到单位，骑自行车只需要十分钟路程，所以我每天上下班都选择骑自行车，既环保又锻炼身体。”在事业单位工作的市民刘先生说，长期坐在办公室导致颈椎和腰椎出现问题，骑车上下班能利用空闲时间活动筋骨，对于身体有好处。

　　2017年以来，越来越多的共享单车出现在我市。被很多人遗忘的自行车，又因人们生活理念的改变和其环保健身的特性再次回到人们的生活中。

　　“我不仅上下班骑车，还常常和骑友骑车去游览雅安的美景。”同样是“上班族”的市民李小姐是一名骑友，每个周末她都会和一些志同道合的朋友骑车去雅安的各个地方。低碳出行、健康生活，已成为很多市民的生活理念。

　　2018年是中国改革开放40周年，在改革开放的春风中，日异月新的变化让人们的出行方式发生巨大的变化，从改革开放初期，自行车是“稀罕物”，到21世纪的“一家一车”，再到如今的低碳出行，时代改变的不仅仅是人们的生活方式，更改变着人们的生活理念。

　　雅安日报/北纬网记者  郑旸