杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥合龙

　　新华社杭州4月18日电(记者魏一骏)17日17时14分，杭绍在浙江台州境内的台铁特杭绍台铁路建设施工现场，随着最后一片钢梁吊装完成，控龙杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥顺利合龙，制性为全线在年内建成通车奠定了基础。工程

　　椒江特大桥是椒江目前国内最大跨度的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥，大桥全长约5.3公里，桥合采用双塔斜拉桥的杭绍设计，塔高190米，台铁特主桥桥跨480米，控龙主墩钻孔桩深度达143米，制性设计含杭绍台铁路正线2条及国家铁路规划网中的工程沿海客专铁路2条。

　　该大桥地处入海口，椒江淤泥层深厚，桥合地质条件复杂，杭绍参建各方发挥专业优势、密切合作，开展技术研究、优化施工组织，攻克了一系列施工难题，创造了大桥主墩钻孔桩深度143米等国内高铁建设施工记录。

　　杭绍台铁路是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站，预计今年年底前具备开通运营条件。

　　项目建成运营后，将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网。届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，助力长三角地区更高质量一体化发展具有重要意义。